Historie modelu Vectra sahá až do roku 1988, kdy po ukončení výroby modelové řady Ascona přichází automobilka Opel na trh s novým velkým modelem střední třídy Vectra , který byl v Anglii prodáván jako Vauxhall Cavalier a poté i jako Vaxhall Vectra.Základní rozměry tohoto modelu ve verzi sedan jsou: délka 4432mm ,  šířka 1876mm  , výška 1400mm  ve verzi hatchback je délka 4352mm u těchto modelů je světlá výška vozidla 144mm vyjma modelu 4x4 kde je světlá výška 138mm a u modelu Turbo 16V 4x4x je 122mm.Tento model byl osazován čtyřválcovými benzínovými motory o obsahu 1,4 /1,6 / 1,8 / 2,0 / 2,0Turbo a vidlicovým šestiválcovým motorem o obsahu 2,5 litru a naftovými motory o obsahu 1,7 a 1,7 turbo převzatým od automobilky Isuzu. Tento model se dodával v několika stupních výbavy GL, GLS, GT, Expresion, CD, CDX, CD Diamond a Sport. Design vozu byl dílem designéra Wayna Cherryho a rozhodně mu nelze nic vytknout, protože i v dnešní době je tento model moc pěkný.Současně se také objevuje cupé na podvozku Vectry s názvem Calibra.  V roce 1992  prošla Vectra mírným faceliftem, během kterého získala novou přední mřížku a černou plastikovou krycí lištu nad zadními světlomety, a zároveň došlo k vylepšení karoserie a zvýšení odolnosti vozu vůči nárazům. Airbagy se ve výbavě objevují od roku 1993.Tento model se vyráběl až do roku 1995 kdy nastupuje na trh novější model B.

 Vectra B

 V roce 1995 byla představena druhá generace Vectra B, která byla dostupná dostupná nejen ve verzích hatchback a sedan, ale od roku 1996 také jako kombi.
V roce 1997 získal v Euro NCAP crash testech dvě hvězdičky. V roce 1999 prošel mírným faceliftem, během kterého došlo také ke zvýšení bezpečnosti vozů, díky tomu poté Vectra získala při testech hvězdičky tři a podvozek byl pozinkováním ošetřen proti korodování. Model B se honosil nadčasovým designem,který i v současnosti může konkurovat jiným vozům.

Rozměry vozu: sedan (4 dveře) délka 4477mm , šířka 1841mm , výška 1425mm a světlá výška 113mm,  hatchback (5 dveří) délka 4477mm , šířka 1841mm , výška 1425mm a světlá výška 111mm , caravan (combi) délka 4490mm , šířka 1841mmm , výška 1490mm a světlá výška 124mm. Tato modelová byla osazována zážehovými čtyřválcovými motory o obsahu 1,6 / 1,8 / 2,0 a 2,2 litru a vidlicovými zážehovými šestiválci o obsahu 2,5 a 2,6 litru a také několik kusů o obsahu 3,0 litru s označením I30. V nabídce vznětových motorů jsou obsahy o objemu 1,7 / 2,0  a 2,2 litru.Tuto modelovou řadu je možné najít pod několika označeními automobilek od Opel , Vauxhall, Holden , Chevrolet a pár kusů bylo vyrobeno pro americký trh pod označením Saturn. Tato modelová řada měla mnoho stupňů výbavy ale většina výbav již byla řešena formou dle zákazníka, proto ve většině případů jsou stejné typy výbavy jinak vybaveny. U tohoto modelu byly vyvinuty také sportovní limitované edice modelů, inspirované vozy účastnícími se šampionátů - i500, Super Touring a Gsi.

 
První model byl vyvinut v Německu společností Opel Motorsport, s motorem V6 a výkonem navýšeným na 195 PS (143 kW), další dva modely byly vytvořeny v Milton Keynes týmem Motor Sport Developments.
V modelových letech 2001 a 2002 bylo vyrobeno 500 kusů verze 2.6 Gsi, většinu tvořily hatchbacky a sedany, ale bylo vytvořeno také 37 kusů combi.

Opel Vectra se také účastnil několika automobilových závodů. V devadesátých letech a na začátku 21. století se závodní vůz Vectra B Super Touring zúčastnil Britského automobilové šampionátu, Asijsko-Pacifického automobilového šampionátu, Německého Super Tourenwagen závodu, Australského Super Touring šampionátu a Švédského automobilového šampionátu.
Jezdec Uwe Alzen získal třetí místo na Německém závodu v roce 1997 a 1998, a druhé místo v roce 1999. John Henederson byl finalista na Australském šampionátu v letech 2000 a 2001, John Cleland byl vítěz na Britském šampionátu v roce 1995, na třetím místě v roce 1992 a na čtvrtém v letech 1993 a 1994, Yvan Muller skončil na šestém místě v roce 1999 na Britském šampionátu a čtvrtý v roce 2000, a Nicklas Karlsson byl třetí v roce 2002 na Švédském šampionátu.
V roce 2003 končí výroba modelové řady B a linka přechází na výrobu nové řady C.

Vectra C

Třetí generace Opelu Vectra – C, byla představena v březnu 2002. Byla postavena na platformě GM Epsilon a byla dostupná v karosářských variantách: čtyřdvéřový sedan, pětidvéřový hatchback - známý jako GTS, a v roce 2003 přibyla verze kombi, spolu s exekutivním hatchbackem prodávaným pod jménem Signum.

                                 
Jízdní vlastnosti vozu byly oproti předchozím generacím opět vylepšeny.

Tento model poháněli zážehové motory o obsahu 1,6 / 1,8 / 2,0 / 2,0Turbo / 2,2 / 2,8 V6 Turbo a 3,2 V6

a vznětové motory o obsahu 2,0 / 2,2 / 3,0 V6 a od roku 2005 1,9litru s výkonem od 88kW do 110kW tento motor je převzat od Fiatu

 Na konci roku 2005 se vůz dočkal faceliftu, byla upravena motorizace, pouze u 3.0 l dieselového motoru V6 byl navýšen na 137 kW, 184 koní, a benzínový V6 motor byl nahrazen Australským 2.8 l motorem s výkonem 170 kW, 228 koní.
Prodeje Opelu Vectra C nikdy nedosáhly tak vysoké úrovně jako u jeho předchůdce, v roce 2007 se Vectra konečně dostala do top desítky na žebříčku prodeje ve Velké Británii, ve stejném roce také verze combi získala ocenění od magazínu What Car? - Combi vůz roku 2007.

U tohoto modelu bylo na výběr z mnoha základních variant výbavy,ale stejně jako u předchozího modelu je víceméně již vše řešeno formou výběru zákazníka a pro lepší cenu vozu bylo toto řazeno do stupňů výbavy.

Tuto modelovou řadu je možné spatřit v závodech DTM kde má tento vůz svoje zastoupení.